原副標(biāo)題：力氣運(yùn)載機(jī)有什么樣組零件？什么樣恰當(dāng)估計(jì)力氣運(yùn)載增益

力氣運(yùn)載機(jī)的原動(dòng)力(風(fēng)機(jī)、Bijnor、風(fēng)機(jī))；原動(dòng)力或供氣是力氣運(yùn)載控制系統(tǒng)的主要組成部份。要了解力氣運(yùn)載機(jī)在稀相或密看上有效地運(yùn)載電子零件所需的液體流量。假如設(shè)置失當(dāng)，可能將會(huì)引致耗電量減少。仔細(xì)的排序或試驗(yàn)要對(duì)袋裝液態(tài)和運(yùn)載管線進(jìn)行排序/試驗(yàn)，以確保力氣運(yùn)載機(jī)透過管線的總增益被恰當(dāng)估計(jì)。力氣運(yùn)載機(jī)管線寬度和卷曲度：許多業(yè)務(wù)流程都經(jīng)過了修正，可能將須要擴(kuò)展以支持耗電量的減少。一般來說現(xiàn)有的副翼管線會(huì)被修正以適應(yīng)新電子設(shè)備的運(yùn)輸。這經(jīng)常引致產(chǎn)能下降。力氣運(yùn)載機(jī)管線寬度和卷曲的減少會(huì)減少控制系統(tǒng)的總增益，同時(shí)降低運(yùn)載液態(tài)的可用阻力。

力氣運(yùn)載線可能將只是難題的一部份，不過，一般來說車箱和給料機(jī)在實(shí)現(xiàn)可靠的力氣運(yùn)載方面起著同樣重要的作用。向正阻力氣運(yùn)載機(jī)中運(yùn)載液態(tài)須要一種密閉的方法來對(duì)抗管線中的阻力。對(duì)低阻力氣運(yùn)載機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)閥，液態(tài)泵和巢蛛是常見的選擇。對(duì)高阻力氣運(yùn)載機(jī)，能使用推送罐，以及高速轉(zhuǎn)動(dòng)密閉轉(zhuǎn)動(dòng)閥。其中許多電子設(shè)備控制液態(tài)排放到管線的速度，因此是真正的X201i器，而另許多電子設(shè)備只提供更多阻力密閉。轉(zhuǎn)動(dòng)閥作為給料機(jī)能用來提供更多密閉，這一特性使它們非常有用，當(dāng)給料進(jìn)入高速轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)境時(shí)。排氣管是關(guān)鍵的，不過，特別是當(dāng)處理精巧金屬材料。假如不排氣管，液體會(huì)外泄到粘毛車箱中，從而引起車箱出口產(chǎn)品的轉(zhuǎn)接難題。

力氣運(yùn)載機(jī)液態(tài)泵由三個(gè)主要組件組成：JK/運(yùn)載段、密閉段和排泄段。出口處部份接受來自上游給料機(jī)或運(yùn)載機(jī)的金屬材料。密閉部份的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使透過螺旋形運(yùn)載的液態(tài)逐步形成一個(gè)足夠?qū)挾群兔芏鹊娜?，以提供更多必要的液體密閉，而不須要高液態(tài)阻力。透過保持低固相阻力，螺絲扭力和破損降到比較低。密閉機(jī)構(gòu)不依賴機(jī)械設(shè)備粒度或運(yùn)動(dòng)組件。假如須要，排泄部份能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成擊垮黏性塞，并將均勻的電子零件流運(yùn)載到力氣運(yùn)載機(jī)。

巢蛛有時(shí)用于將液態(tài)從車箱出口產(chǎn)品排泄到正阻力氣運(yùn)載機(jī)管線中。動(dòng)力空氣透過燃燒室收縮，在排出室中逐步形成電漿，并將小塊電子零件抽走。所帶的電子零件隨后透過并排泄到閥門中。巢蛛沒有活動(dòng)組件或內(nèi)部機(jī)械設(shè)備器。返回敬請(qǐng)期待，查看更多

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