漣水低濃度汽車尾氣處置  鋼制織物電子設(shè)備

   一、魚(yú)坑機(jī)械式汽車尾氣再生塔產(chǎn)品介紹

魚(yú)坑機(jī)械式汽車尾氣再生塔又被稱為水除塵塔、汽車尾氣處置塔、汽車尾氣再生塔、汽車尾氣吸收塔、汽車尾氣洗滌塔、水除塵式魚(yú)坑板汽車尾氣再生塔。濕式魚(yú)坑板汽車尾氣再生塔在濕法除塵中控制技術(shù)較先進(jìn)，在鍋爐上除塵煙氣及噴涂除漆霧效用尤為顯著，應(yīng)用也非常廣泛，較其它氧化鋁工藝控制技術(shù)除塵效用更好，再生后液體相對(duì)濕度濃度更低。既清除95％以上的漆塵，又確保液體相對(duì)濕度濃度低，濾水簡(jiǎn)單。

魚(yú)坑板汽車尾氣再生塔適用于各工業(yè)領(lǐng)域的汽車尾氣粉塵再生處置及濃煙汽車尾氣煙氣處置（如：渦輪機(jī)汽車尾氣處置、鍋爐汽車尾氣處置、噴漆汽車尾氣漆霧處置，打磨拋光粉塵處置等）。

    二、魚(yú)坑機(jī)械式汽車尾氣再生塔工作原理

含塵液體、濃煙汽車尾氣經(jīng)環(huán)卷進(jìn)入汽車尾氣再生塔的高部錐斗，臭氣受大罐的沖洗，科折粉處置濃煙、粉塵等污染物經(jīng)大罐后，有一部分微粒隨液體體育運(yùn)動(dòng)，與沖擊水霧并與循環(huán)式除塵水相結(jié)合，在主體內(nèi)進(jìn)一步充分混合促進(jìn)作用，此時(shí)含塵液體中的微粒便被水捕集，塵沙井離心或過(guò)濾脫離，因重力經(jīng)?？ㄌ共┦×魅胙h(huán)式池，再生液體科明。廢水在循環(huán)式池沉渣定期清撈、外運(yùn)。

    工藝控制技術(shù)流程： 渦輪機(jī)汽車尾氣濃煙  → 環(huán)卷 → 魚(yú)坑板汽車尾氣再生塔  →污水處理

    三、控制技術(shù)簡(jiǎn)介

中仁環(huán)保子公司KF設(shè)計(jì)的低阻高效魚(yú)坑板塔承接了G內(nèi)魚(yú)坑板塔系列煙氣除塵產(chǎn)品的一切缺點(diǎn)，與此同時(shí)通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收歐美G家子公司對(duì)魚(yú)坑塔氣溶膠JK內(nèi)部結(jié)構(gòu)、內(nèi)部器、JGD5分離器進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。水系統(tǒng)選用HMI循環(huán)式（也可選用開(kāi)路模式），與此同時(shí)循環(huán)式閥門拚棄一般廠家選用普通鋼管或者上油的作法，選用PVC管道，基本解決閥門積塵腐蝕的問(wèn)題。因此，較LX1魚(yú)坑塔板系列產(chǎn)品有更強(qiáng)的適應(yīng)性和更高的除塵煙氣工作效率。與此同時(shí)，參照歐美G家失水除霧器控制技術(shù)對(duì)氣溶膠失水除霧器進(jìn)行了很大的改善，強(qiáng)化了再生后的氣溶膠失水功能，確保了失水工作效率達(dá)到95%以上。

中仁環(huán)保子公司在長(zhǎng)期的實(shí)踐中不斷總結(jié)、掌握了吸收塔高氣流體育運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，獲得了氣溶膠在塔高體育運(yùn)動(dòng)的理想氣速數(shù)據(jù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和排序依據(jù)，形成了一整TA-O*而完善的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法和制造工藝控制技術(shù)。因此內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的塔體內(nèi)徑和高度十分合理，塔高的再生器由魚(yú)坑氣動(dòng)器、除塵布水器、失水除霧器組成，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)排序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成、加工工藝控制技術(shù)等方面都具有自身的特色，確保了氣溶膠再生系統(tǒng)操作負(fù)荷和操作彈性大、傳質(zhì)工作效率高、阻絕操控性強(qiáng)、煙氣除塵工作效率高等突出的缺點(diǎn)。魚(yú)坑板汽車尾氣再生塔器內(nèi)部結(jié)構(gòu)說(shuō)明如下：

    . 魚(yú)坑器：

此器是再生電子設(shè)備的心臟，由2組魚(yú)坑塔板構(gòu)成，安裝在塔高煙氣除塵工作區(qū)。其促進(jìn)作用是：氣溶膠切線進(jìn)入塔底，繞高部的穩(wěn)流柱作螺旋下降體育運(yùn)動(dòng)時(shí)，又因塔板的導(dǎo)向促進(jìn)作用而加強(qiáng)旋轉(zhuǎn)，將塔板上逐板下流的吸收液噴成乳白色，增加了氣、液間接觸面積，與此同時(shí)氣溶膠中微粒被圣埃盧瓦粘附，受離心力促進(jìn)作用甩到?？ㄌ共┦‰S液體流下，進(jìn)一步提高除塵效用。*，氣溶膠在塔高若下降速率快，則滯留時(shí)間短，除塵工作效率也得不到保障。要提高臭氣的再生工作效率，則必須嚴(yán)控氣溶膠下降速率，而本器是選用子公司控制技術(shù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品，它將氣溶膠的下降速度嚴(yán)控在內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，延長(zhǎng)了氣溶膠在塔高的反應(yīng)時(shí)間。

    本魚(yú)坑器，對(duì)提高除塵工作效率，確保除塵操控性的穩(wěn)定性，對(duì)臭氣污水處理起到了決定性促進(jìn)作用。

    魚(yú)坑板內(nèi)部結(jié)構(gòu)除塵布水器：

由大口徑的噴管構(gòu)成，安裝在魚(yú)坑塔板的上部，總數(shù)為3TA-O。其促進(jìn)作用是確保循環(huán)式吸收液流量達(dá)到內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。為了提高除塵工作效率，則必須適當(dāng)提高循環(huán)式吸收液流量，若選用有噴嘴的供液方式，流量不易達(dá)到內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，與此同時(shí)對(duì)循環(huán)式液水質(zhì)有嚴(yán)格要求，加上循環(huán)式液中的雜質(zhì)對(duì)噴嘴造成的磨損，因此，噴嘴的故障率較高，本電子設(shè)備的除塵器選用無(wú)噴嘴的供液方式，大口徑噴管的選用可以做到大流量供液，而且對(duì)水質(zhì)無(wú)嚴(yán)格要求，與此同時(shí)，電子設(shè)備磨損基本上為零，因此故障率低，操作維護(hù)簡(jiǎn)單。

.失水除霧器：

在氧化鋁氣溶膠除塵系統(tǒng)中，氣、液間發(fā)生強(qiáng)烈的傳熱傳質(zhì)過(guò)程，絕大部分吸收液回到循環(huán)式水系統(tǒng)，少量則被氣溶膠帶走，造成氣溶膠含濕量過(guò)高。為此，我子公司研制的失水除霧器被廣泛應(yīng)用在再生器內(nèi)，該器在氣溶膠治理工程上均取得了成功運(yùn)用，工程實(shí)踐表明其控制技術(shù)先進(jìn)、工藝控制技術(shù)成熟、操控性穩(wěn)定，工程實(shí)測(cè)失水除霧率達(dá)95%。

本器安裝在塔體的高部，由特殊的失水器、失水環(huán)等組成。其促進(jìn)作用是：當(dāng)再生后含有水份的氣溶膠通過(guò)該器時(shí)，因失水魚(yú)坑板的導(dǎo)向促進(jìn)作用使氣溶膠旋轉(zhuǎn)速率加快，產(chǎn)生更加強(qiáng)大的離心力，氣溶膠中的水份被強(qiáng)制甩向?？ㄌ共┦『?，順壁流下，氣溶膠在逐級(jí)通過(guò)失水除霧器時(shí)，JGD5有效分離從而達(dá)到失水除霧目的，避免對(duì)其它設(shè)施的腐蝕，使再生后的液體排入大氣時(shí)易于擴(kuò)散。

現(xiàn)有除塵塔的噴頭安裝在塔高中心，填料層內(nèi)氣相和液相分布不均勻，除塵時(shí)中間吸收液量較多，周邊區(qū)域量少，吸收液量多的區(qū)域氣相通道較小，則液體吸收量小，而吸收液量少的區(qū)域氣相較多，液相很快達(dá)到飽和狀態(tài)而不再吸收，只有在中間和周邊之間的環(huán)形區(qū)域JGD5相才能充分接觸和吸收?，F(xiàn)有的除塵塔填料為陶瓷拉西環(huán)，比表面積較小，氣相和液相接觸面積小，工作效率低；現(xiàn)有的噴頭為花灑式，液相以柱形噴至填料層上，分布難以均勻；現(xiàn)有的除塵塔處置能力較小，當(dāng)氣相量大時(shí)，排出的氣相中還含有一定量的待吸收介質(zhì)；現(xiàn)有的除塵塔為碳鋼襯橡膠，外層碳鋼極易腐蝕；由于氣相和液相均會(huì)帶入一定量的固體雜質(zhì)，該雜質(zhì)會(huì)固結(jié)在填料層內(nèi)，減少接觸面積，堵塞通路，現(xiàn)有的除塵塔在堵塞時(shí)只能卸出填料清洗電子設(shè)備。

漣水低濃度汽車尾氣處置  鋼制織物電子設(shè)備發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有控制技術(shù)中的不足，提供一種改善除塵效用的汽車尾氣除塵塔。通過(guò)對(duì)原有的除塵器結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以改善其除塵面積。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括帶有人孔的立式除塵塔體，該除塵塔體分為除塵塔上層、除塵塔中層和除塵塔下層三層內(nèi)部結(jié)構(gòu)，除塵塔各層之間通過(guò)法蘭密封相連接；除塵塔上層包括上除塵管，在除塵塔的高部依次設(shè)置有上除塵管和液體出口，上除塵管與除塵塔高的噴頭相連接，在該噴頭內(nèi)設(shè)置有風(fēng)翅狀氣門內(nèi)部結(jié)構(gòu)；除塵塔中層包括上層填料層，該上層填料層的下部設(shè)有柵板，柵板的下部設(shè)置有支承圈；除塵塔下層包括下層填料層，在下層填料層的下部的除塵塔側(cè)壁上還分別設(shè)置有氣相入口和角板，在氣相入口的對(duì)側(cè)設(shè)置有液相出口，在下層填料層的下部設(shè)置有與除塵塔中層相同的柵板和支撐圈，在除塵塔的高部設(shè)置有一排凈口。在除塵塔上層的側(cè)上部和除塵塔中層的側(cè)下部還分別設(shè)置有一側(cè)除塵進(jìn)管，該兩個(gè)側(cè)除塵進(jìn)管分別與除塵塔高的環(huán)形除塵管相連接，在所述的環(huán)形除塵管上水平均勻分布有向該環(huán)形除塵管中心點(diǎn)延伸的除塵支管，在環(huán)形除塵管上還均布有除塵頭，該除塵頭內(nèi)設(shè)有錐形分布器，錐形分布器的下部設(shè)有噴嘴。在除塵塔中層和除塵塔下層的側(cè)上部外側(cè)還分別設(shè)置有用于吊裝的吊耳。在環(huán)形除塵管和除塵支管的下弧面上均勻設(shè)置有除塵孔。在錐形分布器下部噴嘴的周邊設(shè)置有噴嘴罩。由于本實(shí)用新型選用三層除塵內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及兩層填料層內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而確保了填料層各處氣相分布均勻，使氣相和液相能夠充分接觸和吸收，提高吸收工作效率；除塵塔高的除塵頭均帶有錐形分布器，能使吸收液以霧傘狀均勻噴至填料層上，處置能力大，可使待吸收介質(zhì)*被吸收，符合相關(guān)要求；內(nèi)外均不易腐蝕；除塵塔可通過(guò)上除塵管直接在除塵塔高對(duì)填料層進(jìn)行清洗，無(wú)需卸出填料。

汽車尾氣dao吸收塔又稱為汽車尾氣再生塔、廢du氣處zhi理塔、酸霧再生塔dao、酸霧處置塔等是環(huán)版保電子設(shè)備中的汽車尾氣處置權(quán)的主流產(chǎn)品電子設(shè)備。是一種工作效率高、壓力損失較小的汽車尾氣吸收塔電子設(shè)備。汽車尾氣吸收塔產(chǎn)品既保持了聚丙烯電子設(shè)備耐腐性、輕質(zhì)高強(qiáng)、不易積塵的缺點(diǎn)并大大提高了產(chǎn)品的的傳質(zhì)效用。汽車尾氣吸附塔是再生低濃度的Nox汽車尾氣及低濃度陳必性的鹽酸、硫酸、硝酸俗稱黃龍汽車尾氣的新型電子設(shè)備。廣泛適用于化工、醫(yī)藥、石油等行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的汽車尾氣、汽車尾氣的吸收和再生處置，能很好的解決汽車尾氣吸收的環(huán)保難題。