湖州堿性汽車尾氣處置電子設(shè)備紡織鍍鋅、水解、沖洗生產(chǎn)過程中使用硫酸、鹽酸、乙酸產(chǎn)生的堿性氣體具有較強易燃，輕工業(yè)酸氣堿性汽車尾氣處置電子設(shè)備是氨氣汽車尾氣處置*的電子設(shè)備。

　　優(yōu)先選擇治理計劃的幾個基本特征：

根據(jù)汽車尾氣成份(是否所含水分、液態(tài)物、油棒狀，及處置緩急程度)、含量(高、低)、排放量形式(已連續(xù)或間或排放量)優(yōu)先選擇處置計劃。

　　下列情形適合優(yōu)先選擇等低溫陽離子縱火處置計劃：

碳氫化合物含量較高、成份繁雜、危險品(乙烯等)、梅西縣分解化學物質(zhì)如二硫化碳，所含臭氧、油棒狀、已連續(xù)大用量排放量的輕工業(yè)汽車尾氣。

　　如單面印刷品、遮陽板印刷品、配色、人工合成、化工、香精、香料等金融行業(yè)。

　　下列情形須要減少旋風除塵器：

　　所含臭氧的輕工業(yè)汽車尾氣，如配色金融行業(yè)汽車尾氣。

下列情形須要增加冷卻系統(tǒng)：

　　汽車尾氣溫度CA過70℃且所含大批水份，須要裝設(shè)冷卻系統(tǒng)。

　　下列情形須要減少氣、液(油)分離器：

　　1、所含油棒狀的輕工業(yè)汽車尾氣，如垃圾縱火器排放量汽車尾氣。

　　2、所含大批水份。

下列情形須要裝設(shè)防爆阻火器(天然氣防爆阻火器)、防爆井及滅火片

　　汽車尾氣中含危險品成份，工作場所有防爆要求。

　　低溫激光縱火控制技術(shù):

低溫激光縱火控制技術(shù)是低頻(30KHz)高速旋轉(zhuǎn)(10kV)高功率控制器在個別情況下的Sauxillanges振動。輕工業(yè)汽車尾氣在CA臨界中由常溫急速上升至3realtimenews低溫，在低溫、高勢能的多重作用下，有機污染成份(VOCs)一瞬間被極化并*乙烯。

　　經(jīng)低溫激光縱火處置，輕工業(yè)汽車尾氣中碳氫化合物(VOCs)乙烯成為碳、甲烷、水蒸汽等堿金屬化學物質(zhì)。

低溫激光縱火控制技術(shù)能夠處置低含量、成份繁雜、危險品、所含液態(tài)、油棒狀的輕工業(yè)汽車尾氣。

焰遁入存危險品氣體的電子設(shè)備，阻止閃電在電子設(shè)備管線間擴散，避免毀滅性事故的發(fā)生。

　　該產(chǎn)品基于金屬波浪板之間入射光間歇對管線中傳播的亞音速或CA音速閃電具有淬熄作用的原理設(shè)計制造。

阻火器帶有配對法蘭，法蘭采用化

湖州堿性汽車尾氣處置電子設(shè)備阻火器由能夠通過氣體的許多細小、均勻或不均勻的通道或孔隙的固體材質(zhì)所組成，對這些通道或孔隙要求盡量的小，小到只要能夠通過閃電就可以。閃電進入阻火器后就分成許多細小的閃電流被熄滅。閃電能夠被熄滅的機理是傳熱作用和器壁效應。

“低溫激光縱火”控制技術(shù)比較“傳統(tǒng)RTO(天然氣縱火方法)”有以下優(yōu)勢：

　　1、已連續(xù)不間斷的處置汽車尾氣，(天燃氣RTO為間或工作模式)這在垃圾縱火汽車尾氣，單面印刷品有機汽車尾氣處置應用方面尤為重要。

2、廣譜性：能夠處置低含量、成份繁雜、危險品及所含大批水份、液態(tài)、油棒狀的輕工業(yè)汽車尾氣，實現(xiàn)達標排放量

　　3、不消耗天然氣，無碳排放量問題。沒有閥門等運動部件，能夠*，不間斷運行上萬小時。

4、風阻小，能耗低：處置2萬立方米/小時的燃氣RTO，為克服陶瓷蓄熱體風阻就須要功耗為90千瓦的引風機。

0kW。

　　無論從資金投入還是從營運成本考量，本計劃要遠勝于濃縮吸附+RTO縱火計劃。

　　5、能效比高：節(jié)約能源，低溫等離電子設(shè)備汽車尾氣排放量口溫度，比汽車尾氣JK溫度僅提高幾十度。

6、處置效果好：二惡英等難以處置的化學物質(zhì)，一瞬間*分解，實現(xiàn)達標排放量。(是垃圾縱火汽車尾氣排放量二惡英問題的理想解決計劃)

　　7、無臭氧排放量問題(低溫激光電子設(shè)備存在臭氧排放量問題)。

8、經(jīng)濟適用：同樣規(guī)格的低溫激光縱火電子設(shè)備，價格不到燃氣縱火RTO的二分之一，運營成本低于二分之一。

　　9、占地面積小，自動化程度高節(jié)約人力，運營成本低。

　　10、不會產(chǎn)生二次污染。無異味，對人口居住密集地區(qū)而言這是一個重要的考量指標。