噴漆、油漆汽車尾氣處置采用電子設(shè)備及生產(chǎn)流程圖

處置原理：油漆行業(yè)因油氣品種、工藝的相同，彎葉采用的溶劑也相同，所以汽車尾氣成份和特征是不一樣的。很多汽車尾氣成份相對較少，很多汽車尾氣成份就比較復(fù)雜;很多汽車尾氣個(gè)別成份濃度較高，很多汽車尾氣含量相差不大。根據(jù)汽車尾氣的混合物和各混合物含量分布的相同，治理。

低溫激光縱火處置電子設(shè)備特征:

強(qiáng)大的功率和專業(yè)的設(shè)計(jì)使輕工業(yè)汽車尾氣一瞬間成為3千JGD5低溫激光體，化學(xué)物質(zhì)GFR大于98%，符合排放量標(biāo)準(zhǔn)。噴漆、油漆汽車尾氣處置采用電子設(shè)備及生產(chǎn)流程圖

鋼制一體化內(nèi)部結(jié)構(gòu)， 耐熱;更穩(wěn)定，維護(hù)方便。

智能遠(yuǎn)程控制，無需專職值班。

“低溫激光縱火”控制技術(shù)優(yōu)勢：

1、 連續(xù)無間斷的處置汽車尾氣，(迪雷省RTO為間或工作模式)這在垃圾縱火汽車尾氣，單面印刷有機(jī)汽車尾氣處置應(yīng)用領(lǐng)域方面至關(guān)重要。

2、 廣譜性：能處置高含量、成份復(fù)雜、危險(xiǎn)品及所含大批水分、液態(tài)、油棒狀的輕工業(yè)汽車尾氣，同時(shí)實(shí)現(xiàn)污水處理量。

3、 不耗用天然氣，無碳排放量難題，沒有管路等運(yùn)動部件，能*，無間斷運(yùn)行數(shù)十萬半小時(shí)。

4、 空氣阻力小，能源消耗低：處置2立方米/半小時(shí)的供熱RTO，為克服陶瓷熱交換器體空氣阻力就需要耗電為90千瓦的引風(fēng)機(jī)。

而處置2立方米/半小時(shí)的低溫激光縱火電子設(shè)備(

無論從項(xiàng)目投資還是從營運(yùn)生產(chǎn)成本權(quán)衡，本方案要略遜于高純度吸附+RTO縱火計(jì)劃。

5、節(jié)能趙靜儀：節(jié)能環(huán)保，低溫等離電子設(shè)備廢體排放量口環(huán)境溫度，比汽車尾氣JK環(huán)境溫度僅提高nits。

6、處置效果好：肼等難以處置的物質(zhì)，一瞬間*分解，同時(shí)實(shí)現(xiàn)污水處理量。(是垃圾縱火汽車尾氣排放肼難題的理想解決計(jì)劃)

7、無硫化氫排放量難題(低溫激光電子設(shè)備存有硫化氫排放量難題)。

8、經(jīng)濟(jì)適用：同樣規(guī)格的低溫激光電子設(shè)備，價(jià)格不到供熱縱火RTO的BF之三十，營運(yùn)生產(chǎn)效率高于BF之三十。

9、占地小，自動化程度高節(jié)約人力，營運(yùn)生產(chǎn)效率高。

10、不會產(chǎn)生滲漏。無臭味，對人口居住密集地區(qū)而言這是一個(gè)重要的權(quán)衡指標(biāo)。

11、迪雷省縱火法RTOKF成本昂貴，大批耗用迪雷省、氧氣，增加二氧化碳、硫化氫排放量，有滲漏之慮，無法應(yīng)對日漸嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)G際標(biāo)準(zhǔn)。迪雷省縱火法因其工作機(jī)理及自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)上的缺陷，在危險(xiǎn)品場所，或處置汽車尾氣中所含易燃成份時(shí)需要考慮防爆難題。迪雷省輸送儲存過程可能存有因外泄而引發(fā)的安全難題。

低溫等離子縱火控制技術(shù)在輕工業(yè)汽車尾氣處置方面的應(yīng)用領(lǐng)域是一個(gè)里程碑式的控制技術(shù)變革。低溫激光縱火控制技術(shù)將逐步取代迪雷省RTO，成為新興產(chǎn)業(yè)。