北京生物生物制藥汽車尾氣處置電子設(shè)備汽車尾氣預(yù)測(cè)：

生物制藥制造的汽車尾氣主要就特征為排放量大，含量低，處置成本低。隨著歐洲各G對(duì)大氣環(huán)境明確要求的急速提升，對(duì)汽車尾氣排放明確規(guī)定了更嚴(yán)苛的排放界線值。而隨著時(shí)代和科技的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車尾氣處置工藝也經(jīng)歷著急速產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程。

介紹了目前常見的汽車尾氣(主要就是VOCs)再造控制技術(shù)。針對(duì)特定的含乙醇的VOCs甄選了三種不同的再造控制技術(shù),并對(duì)各控制技術(shù)進(jìn)行優(yōu)劣比較,終選用rto控制技術(shù)。經(jīng)過取樣預(yù)測(cè),證明該項(xiàng)目汽車尾氣處置,RTO控制技術(shù)可行。

近NA來，我G生物制藥化工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為廣大區(qū)域上制劑和生物制藥亞胺的制造大G，其造成的汽車尾氣氮氧化物大致分為發(fā)酵汽車尾氣(主要就為酸性液體)、混合物液體(統(tǒng)稱為水溶性碳?xì)浠衔?，VolatileOrganicCompounds，以下簡(jiǎn)稱為VOCs)和臭味液體。生物制藥制造的汽車尾氣主要就特征為排放量大，含量低，處置成本低。隨著歐洲各G對(duì)大氣環(huán)境明確要求的急速提升，對(duì)汽車尾氣排放明確規(guī)定了更嚴(yán)苛的排放界線值。

北京生物生物制藥汽車尾氣處置設(shè)備：

 助劑粘附Ahmadabad加催化劑熔化：

基本概念：

根據(jù)粘附（成本低）和催化劑熔化（節(jié)能環(huán)保）兩個(gè)基本基本概念設(shè)計(jì)，選用雙氣路已連續(xù)工作，一個(gè)催化劑熔化室，兩個(gè)粘附床交替使用。先將有機(jī)汽車尾氣用助劑粘附，TNUMBERCCC13達(dá)至飽和狀態(tài)時(shí)停止粘附，然后床可維持爆胎，不用外加熱。熔化后的汽車尾氣一部分排出大氣，大部分被送往粘附床，用作助劑再造。這樣可滿足熔化和粘附所需的電能，達(dá)至節(jié)能環(huán)保的目地。再造后的可進(jìn)入下次粘附；在Ahmadabad時(shí)，再造操作方式可用作另一個(gè)粘附床進(jìn)行，既適合于已連續(xù)操作方式，也適合于停歇操作方式。

       產(chǎn)品特征

       助劑（Seille）粘附Ahmadabad再造裝置工藝（主要就控制技術(shù)）特征：

該電子Nenon基本概念先進(jìn)、用料*，操控性穩(wěn)定，內(nèi)部結(jié)構(gòu)方便快捷，更穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保省心，無滲漏。電子設(shè)備占地小，重量輕。粘附床選用triumph內(nèi)部結(jié)構(gòu)，裝彈方便，便于更換。

助劑

助劑是一種科紫麻的含碳物質(zhì)，它具備飛速發(fā)展的裂隙構(gòu)造，助劑的多孔內(nèi)部結(jié)構(gòu)為其提供了大批的體積，能與液體（沉淀物）充分接觸，進(jìn)而賦予了助劑所特有的粘附操控性，使其極難達(dá)至吸收收集沉淀物的目地。就像磁一樣大部份的大分子之間都具有相互重力。正 因?yàn)槿绱?，助劑孔壁上的大批的大分子可以造成強(qiáng)大的重力，進(jìn)而達(dá)至將有毒的沉淀物吸引到截面積中的目地。

不是大部份的助劑都能粘附有毒液體，只有當(dāng)助劑的裂隙內(nèi)部結(jié)構(gòu)略大于有毒液體大分子的直徑，能夠讓有害液體大分子*進(jìn)入的情況下（過大或過小都不行）才能達(dá)至很好的粘附效果。當(dāng)粘附載體飽和狀態(tài)后需要再造處置。

 產(chǎn)品實(shí)物圖：