處置噴漆尾氣

　　1電動汽車噴漆尾氣VOCs處置控制技術(shù)概要

目前特別針對VOCs 的處置方式主要就分為拆解處置和消解處置兩種。拆解處置控制技術(shù)主要就是透過物理原理實現(xiàn)對水溶性無機物的稀釋，比如透過改變環(huán)境溫度、壓力來提高無機溶劑在稀釋化學(xué)物質(zhì)中的溶解性?；蛘卟捎锰禺愋灾鷦?、滲透膜等方式含水噴漆尾氣，然后再展開分離處置。目前主要就的拆解處置控制技術(shù)有粘附控制技術(shù)、熔融控制技術(shù)、分子生物控制技術(shù)等。消解控制技術(shù)主要就是透過化學(xué)方式，將無機尾氣轉(zhuǎn)化為其它無自然環(huán)境污染化學(xué)物質(zhì)，用完能、電能以及催化劑、微生物將無機尾氣水解成為無污染、無自然環(huán)境污染的二氧化碳、水等化學(xué)物質(zhì)。當(dāng)前主要就的消解控制技術(shù)有間接熔化、催化熔化、氫銨氧化、低溫激光等控制技術(shù)。

選擇適合的VOCs處置控制技術(shù)才能達(dá)至處置效果

　　2可水溶性無機氧化物尾氣以及主要就成份1

2.1 水溶性無機氧化物尾氣排放導(dǎo)致的影響

電動汽車噴漆尾氣所含大批的水溶性無機物，如果不對這部分水溶性無機物展開控制，將大大降低水蒸氣中的劇毒化學(xué)物質(zhì)濃度，導(dǎo)致嚴(yán)重的自然環(huán)境自然環(huán)境污染。VOCs對消化系統(tǒng)和自然環(huán)境的危害性主要就體現(xiàn)在兩個方面。一方面，VOCs中的有些化學(xué)物質(zhì)會對消化系統(tǒng)和自然環(huán)境導(dǎo)致間接危害性。比如，居室外VOCs的濃度楊斌對現(xiàn)代人的視覺和聽覺等聽覺神經(jīng)導(dǎo)致?lián)p害；另一方面，VOCs 還會對海洋自然環(huán)境導(dǎo)致難以避免的間接危害性，即重氮自然環(huán)境污染。重氮自然環(huán)境污染的導(dǎo)致機理在于大部分VOCs水解的同位素較長（通常在幾個小時至3 個月），在受到紫外光的四氫吡咯時，發(fā)生水解或化學(xué)化學(xué)反應(yīng)，并與二氧化硫化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致一氧化碳。導(dǎo)致重氮自然環(huán)境污染有三個前提，即水溶性無機氧化物( VOCs)、二氧化硫及陽光的照射。當(dāng)水蒸氣中極限值達(dá)至一定值時，人就會感到不適。

　　2

　　2.2 可水溶性無機氧化物尾氣的主要就來源

除了電動汽車在噴漆操作過程中會導(dǎo)致大批的VOCs之外，電動尾氣、建筑材料、工業(yè)尾氣等單廂導(dǎo)致大批的VOCs。這些水溶性無機物隨水蒸氣進(jìn)入到海洋自然環(huán)境中，如果現(xiàn)代人長期生活在所含大批VOCs的自然環(huán)境中，將嚴(yán)重影響消化系統(tǒng)健康。

　　3

　　2.3 電動汽車配色VOCs尾氣的主要就成份

電動汽車噴漆操作過程中導(dǎo)致的VOCs 尾氣主要就是成份包括硝基、丙烯、芳烴等劇毒化學(xué)物質(zhì)。部分尾氣導(dǎo)致主要就來自于電動汽車噴漆操作過程中的噴漆泡制、噴漆、研磨等步驟。無機尾氣中絕大部分在研磨操作過程中導(dǎo)致，一小部分是在噴漆和噴漆泡制操作過程中蒸發(fā)導(dǎo)致。

3電動汽車噴漆尾氣VOCs的常規(guī)處置控制技術(shù)

　　3.1特別針對研磨室尾氣的VOCs控制技術(shù)處置

研磨室的環(huán)境溫度通常高達(dá)800℃以上，無機氣體通常沸點都低于800℃，因此研磨室外的達(dá)馬藏縣能夠很快蒸發(fā)，研磨室外部的VOCs 濃度也會變得*。由于研磨室須要確保熱量不易存留，排量通常都較細(xì)，工作操作過程中會倚靠不同的冷卻系統(tǒng)來支撐研磨作業(yè)。研磨室外導(dǎo)致的無機尾氣通常新埃，倚靠研磨室的高溫，借助熔化化學(xué)反應(yīng)對無機尾氣展開水解，為確?；瘜W(xué)反應(yīng)的速率和化學(xué)反應(yīng)前提，通常須要加入可燃A3C。通常情況下，借助熔化化學(xué)反應(yīng)可以有效降低研磨室外的VOCs 濃度，尾氣凈化率高達(dá)90% 以上，效果十分顯著。

　　噴漆房尾氣處置電子設(shè)備

　?。?）預(yù)處置+ 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪粘附+ 催化熔化

噴漆尾氣預(yù)處置通常是噴漆房自帶的水簾或水旋對漆霧展開處置。送風(fēng)房透過空調(diào)送風(fēng)機組將室外水蒸氣送入噴漆室，噴漆室形成負(fù)壓，水蒸氣經(jīng)房體高部均流調(diào)節(jié)和過濾后均勻地送入室體內(nèi)，自上而下，將工件置入具有一定風(fēng)速的均流層中，使飛濺的廢漆霧壓入水旋噴漆室水旋器，水在高速氣流的沖擊下被霧化后和漆霧充分混合，從而使漆霧被吸引到水中而帶走，含水分的水蒸氣再經(jīng)氣水分離后，含無機尾氣的水蒸氣經(jīng)排風(fēng)系統(tǒng)送入大氣中，其漆霧的凈化率不小于98% ；而含漆霧的水流入循環(huán)水池，透過絮凝成渣（水中定期添加絮凝劑、懸浮劑）后由循環(huán)泵送入到噴漆室循環(huán)使用。

噴漆尾氣去除漆霧后，再借助沸石濃縮轉(zhuǎn)輪稀釋，對其展開的處置。沸石濃縮轉(zhuǎn)輪粘附作用原理是，沸石分子具有高粘附性，沸石濃縮轉(zhuǎn)輪的運作須要多個單元的共同支撐而后實現(xiàn)高效運作，小單元須要透過特定方式加工，形成陶瓷基體，然后再將基體放置在沸石合成混合物中，這是基體表層會形成一層分子篩膜，借助這層篩膜可以高效粘附VOCs，控制稀釋液的濃度和放置時間會使稀釋效率更高。噴漆室外部的VOCs單廂被聚集、粘附，展開一段時間的粘附濃縮之后，再透過RTO電子設(shè)備展開這些高濃度尾氣，這種尾氣處置有效率高達(dá)95%以上，剩下低濃度尾氣則可以透過催化熔化展開清除。

　?。?）預(yù)處置+ 活性炭纖維粘附+ 脫附+ 催化熔化處置

同樣的，噴漆室中可先采用預(yù)處置方式除去一部分漆霧和無機尾氣，然后再借助活性炭纖維展開稀釋，活性炭不僅具有物理粘附作用，同時還具有化學(xué)粘附的作用，多孔活性炭對尾氣的粘附作用，在噴漆尾氣處置應(yīng)用范圍較廣。借助多孔活性炭對尾氣展開聚集之后，然后脫附，借助催化熔化展開集中處置，由于活性炭粘附的特性，對具有異味的無機尾氣也能具有很好的稀釋作用，這種方式適用不僅適用于異味氣體稀釋，在低溫的自然環(huán)境下將無機尾氣中無機物礦化為二氧化碳和水，實現(xiàn)無害化尾氣處置。電動汽車噴漆尾氣透過水旋式漆霧凈化裝置后，通入到多孔活性炭之中，尾氣經(jīng)活性炭粘附后達(dá)標(biāo)排放。當(dāng)多孔活性炭粘附飽和之后，便須要展開脫附操作，將脫附導(dǎo)致的高濃度VOCs展開催化熔化。

　　（3）預(yù)處置+ 生物滴濾+ 生物過濾

借助生物尾氣處置控制技術(shù)無論是在處置成本上，還是在操作、自然環(huán)境保護(hù)方面都具有較大的優(yōu)勢，操作簡單有效、凈化率高，處置之后不會導(dǎo)致二次自然環(huán)境污染。目前，我G借助生物法處置噴漆尾氣的主要就處置方式包括生物滴濾、生物過濾以及生物洗滌控制技術(shù)等。具體處置方式為，可先借助預(yù)處置對尾氣展開初步處置，結(jié)合生物滴濾控制技術(shù)和生物過濾控制技術(shù)對尾氣展開處置，對漆霧顆粒展開剔除，然后再將處置過一遍的尾氣通入到生物滴濾塔中，展開尾氣逆流操作，尾氣自下向上展開填充，讓其與生物滴濾塔中的填料進(jìn)充分接觸，對尾氣展開液化處置。無機物是微生物的生存養(yǎng)料，借助微生物的這個特性可以有效對無機物展開水解，生成二氧化碳、水等無自然環(huán)境污染化學(xué)物質(zhì)。該處置方式環(huán)保、高效，尾氣凈化率高達(dá)90% 以上。

　?。?）土壤微生物處置法

土壤微生物處置法原理是借助土壤以及土壤中的微生物將尾氣中無機物展開水解，對異味展開有效稀釋與去除。土壤微生物處置法引用于G外，這種尾氣處置控制技術(shù)出現(xiàn)在韓G，通常應(yīng)用在工業(yè)的尾氣處置之中，借助土壤中的多種微生物對劇毒化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行水解。由于土壤中的微生物種類繁多，對尾氣中殘渣的重金屬化學(xué)物質(zhì)也能展開有效水解，除臭效果幾乎高達(dá)99%。對電動汽車噴漆尾氣的處置，該方式的應(yīng)用主要就流程是對尾氣展開加壓處置，然后將尾氣通入到土壤之中，土壤可以將VOCs中所含的顆粒稀釋或者溶解，比較終剩下的無機尾氣會在微生物的作用下發(fā)生氧化化學(xué)反應(yīng)而水解。土壤的結(jié)構(gòu)通常分為四層，用于過濾稀釋的沙子層、磨砂土混合層、通常砂層，以及比較后微生物生存的磨砂土層，經(jīng)過這四層的過濾、凈化、水解，無機尾氣中的異味、無機物單廂被稀釋、水解，比較后對經(jīng)過處置的無機尾氣展開檢測，達(dá)標(biāo)后再展開排放。

　　4結(jié)束語

電動汽車噴漆尾氣中所含大批的自然環(huán)境污染物和劇毒化學(xué)物質(zhì)，如果處置不當(dāng)則會對現(xiàn)代人生活的周圍環(huán)境導(dǎo)致很大的影響。電動汽車噴漆尾氣VOCs作為水蒸氣自然環(huán)境污染物的主要就來源之一，相關(guān)企業(yè)須要注重電動汽車生產(chǎn)操作過程中尾氣處置。本文介紹的四種處置方式，企業(yè)須要根據(jù)實際的情況選擇合適的控制技術(shù)，熔化處置比較便捷，但成本較大; 微生物水解處置成本較低，處置效率較高，但須要有良好的微生物生存自然環(huán)境，才能確保VOCs的處置效率。自然環(huán)境問題一直是現(xiàn)代人關(guān)注的重點問題，加強電動汽車噴漆尾氣VOCs的處置，可以降低水蒸氣自然環(huán)境污染，保護(hù)我們賴以生存的自然環(huán)境。