CO催化熔化設(shè)備工作基本原理

催化水解器（Catalytic Oxidizer,全稱VOC-CO）是一種用作處置中高濃度水溶性無機(jī)汽車尾氣的ER9T環(huán)保器。是借助于催化劑的促進(jìn)作用增加了無機(jī)物的溫度梯度，使無機(jī)物的水解環(huán)境溫度增加zhi相較低的環(huán)境溫度（比如300℃）出現(xiàn)wan全水解降解，聚合CO?和 H2O。

CO催化熔化設(shè)備生產(chǎn)流程

無機(jī)汽車尾氣先jin入泵展開TE10G，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)電熱的拆解，泵后通過冷卻器（選用福蘭縣手動(dòng)門管展開冷卻）對(duì)汽車尾氣更進(jìn)一步高漲，高漲后的無機(jī)汽車尾氣達(dá)至汽車尾氣在催化劑促進(jìn)作用下的起燃環(huán)境溫度。汽車尾氣進(jìn)入催化熔化床，在催化劑的促進(jìn)作用下，低溫乙烯成CO2和H2O，無機(jī)成份得到再生，同時(shí)無機(jī)汽車尾氣乙烯釋放出來出來熱能使液體環(huán)境溫度更進(jìn)一步增高，再生后的汽車尾氣經(jīng)過泵同時(shí)實(shí)現(xiàn)電熱的拆解借助于。

催化熔化的緊接著汽車尾氣冷卻選用無毒、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡的手動(dòng)門方式，電熱管分為福蘭縣、由電控箱手動(dòng)控制，選用PLC與系統(tǒng)環(huán)境溫度stopped控制，當(dāng)汽車尾氣環(huán)境溫度高于很大環(huán)境溫度時(shí)（可預(yù)設(shè)）電熱管會(huì)手動(dòng)接上控制器給汽車尾氣冷卻，當(dāng)汽車尾氣環(huán)境溫度高于很大環(huán)境溫度時(shí)（可預(yù)設(shè)）電熱管會(huì)手動(dòng)接上幾組、五組、福蘭縣或全部控制器以節(jié)省熱能及達(dá)至安全可靠運(yùn)行。

催化熔化化學(xué)反應(yīng)是眾所周知的氣—固相催化化學(xué)反應(yīng)，其本質(zhì)是在很大環(huán)境溫度下，協(xié)力粘附于催化劑表層的無機(jī)物(VOCs)與源自水蒸氣中的氧出現(xiàn)催化水解化學(xué)反應(yīng)，徹d水解還原成無毒的CO2和H2O，并釋放出來振蕩周期的過程。借助于催化劑可急劇增加無機(jī)物的起燃環(huán)境溫度，展開無焰熔化，增加緊接著能源消耗及NOx的聚合。