衢州電動汽車鍛造尾氣處置電子設(shè)備大背景分析：電動汽車鍛造業(yè)是一個高能耗的產(chǎn)業(yè)，特別電動汽車表面的配色會造成大量的尾氣，在現(xiàn)代倡導(dǎo)環(huán)保的大大背景下，電動汽車鍛造業(yè)就得到了更多的重視和關(guān)注，同時也出現(xiàn)了許多的難題尚待化解，許多的工藝控制技術(shù)尚待優(yōu)化和提高

       配色車間就是電動汽車鍛造業(yè)中的高污染高能耗環(huán)節(jié)，而當(dāng)中的油漆室更是可要任務(wù)的污染點，也是水污染的主要就作者，對于油漆室尾氣的處置已經(jīng)是刻不容緩的需要化解的難題，

想要化解一個難題可先要知道難題出在哪里，尾氣主要就作者于噴漆散發(fā)出的漆霧和混合物蒸發(fā)的蒸汽。特別混合物蒸汽是一類副作用很大的液體物質(zhì)，一般固體油漆的混合物含量占50％～60％(苯基油漆甚至高達(dá)80％)，這些混合物在配色中全部蒸發(fā)成液體，而配色中造成的尾氣主要就作者：

一是油漆室的排氣管。

，沒有星毛的風(fēng)時碎裂不到遠(yuǎn)處，而曬干室的作用是使被涂物在配色后，研磨或強(qiáng)制性干燥前，使聚四氟乙烯中的一部分混合物蒸發(fā)而形成良好的聚四氟乙烯，

在這種排氣管中僅所含混合物蒸汽，幾乎不所含漆霧。

二是研磨室的排氣管。

從研磨室排泄的尾氣，包括油漆控制系統(tǒng)排泄的和推進(jìn)劑控制系統(tǒng)排泄的。當(dāng)中油漆控制系統(tǒng)排泄的尾氣有聚四氟乙烯中殘余的混合物、部分阻燃劑或聚丙烯乙烯等蒸發(fā)物、失水反應(yīng)物、反應(yīng)反應(yīng)物等；推進(jìn)劑控制系統(tǒng)排泄的尾氣為推進(jìn)劑熔化尾氣。

衢州電動汽車鍛造尾氣處置電子設(shè)備：

characterization冷卻控制系統(tǒng)+助劑粘附Ahmadabad電子設(shè)備+催化劑熔化電子設(shè)備

將尾氣搜集起來，先歷經(jīng)characterization冷卻控制系統(tǒng)，去除漆霧和漆渣，在通過助劑粘附Ahmadabad電子設(shè)備（Ahmadabad下來的尾氣含量提高許多），再歷經(jīng)催化劑熔化裝置進(jìn)行縱火，將尾氣還原成CO2和H2O排出空氣中。

   基本概念：

　　粘附高純度-催化劑熔化控制技術(shù)是將粘附和催化劑熔化相結(jié)合的一類軟件系統(tǒng)控制技術(shù)，將大冷卻系統(tǒng)、低含量的無機(jī)尾氣歷經(jīng)粘附/Ahmadabad過程轉(zhuǎn)化成小冷卻系統(tǒng)、低含量的無機(jī)尾氣，然后歷經(jīng)催化劑熔化再生。

　　應(yīng)用關(guān)鍵點：

該

展毛：       

蘇州藍(lán)陽環(huán)保電子設(shè)備有限公司專業(yè)從事水污染環(huán)境治理控制技術(shù)研究，KF，設(shè)計與咨詢，在水污染環(huán)境治理行業(yè)的多個領(lǐng)域里，借力自主研發(fā)的高效率的產(chǎn)品，提供擁有自己核心控制技術(shù)的化解方案。根據(jù)顧客的實際情況來制定處置方案，滿足顧客的需求，處置后達(dá)到G家和地方的排放標(biāo)準(zhǔn)。