北京化工煉鐵廠汽車尾氣處置電子設(shè)備化工汽車尾氣成分分析：

化工汽車尾氣，依照所含氮氧化物性質(zhì)大致可分成五類：*類為含無機物氮氧化物的汽車尾氣，主要就源自化肥、純堿(含硫酸)、無機物鹽等金融行業(yè);第三類為含無機物氮氧化物的汽車尾氣，主要就源自無機物原料及合成材料、燃料、油漆等金融行業(yè);第三類為既含無機物氮氧化物，又含無機物氮氧化物的汽車尾氣，主要就源自煤焦、無煙煤等金融行業(yè)。

在以水蒸氣作為媒介的VOCs汽車尾氣存在的情況下，要將無機物溶劑苗漢地拆解并循環(huán)再借助，在大多數(shù)情況下都有著一定的困難。原因主要就在于：可先，冷卻系統(tǒng)太大，含量截葉;其次，化工無機物汽車尾氣往往并非是單一組分，而是文尼察區(qū)的，很難拆解，或者想要達至能再借助的熔點，在經(jīng)濟上幾乎無法承受。

因此，在多數(shù)情況下，只能選用破壞的方法，即將VOCs轉(zhuǎn)化為無毒的物質(zhì)，再排出水蒸氣中。對企業(yè)來講，要實現(xiàn)環(huán)保，必須要投資。因此，如何做到既環(huán)保(而且還要避免造成滲漏)又節(jié)能環(huán)保，而且經(jīng)濟合理，已經(jīng)成為當(dāng)前無機物汽車尾氣再生控制技術(shù)的發(fā)展方向。

石油鋼鐵企業(yè)中，煉油與石油化工過程是無機物汽車尾氣的排放量大戶。油田和石油化工廠的烘箱和鍋爐的不*熔化排放量的熔化汽車尾氣，無機物汽車尾氣處置工藝控制技術(shù)制造器的不VM400M1W2Z、弛換氣和反應(yīng)中造成的副產(chǎn)物等過剩氣體是化工無機物汽車尾氣的主要就來源。

依照制造金融行業(yè)能分成石油煉糖汽車尾氣、石油化工汽車尾氣、助劑汽車尾氣;按汽車尾氣排放量方式又能分成熔化燃氣、制造工藝控制技術(shù)汽車尾氣、圣火汽車尾氣和無組織排放量汽車尾氣。由于石油化工企業(yè)制造器規(guī)模大，其工藝控制技術(shù)汽車尾氣的排放量量和擴散范圍也大，工藝控制技術(shù)汽車尾氣需經(jīng)過工業(yè)器拆解及處置后才能作為汽車尾氣排出環(huán)境。

北京化工煉鐵廠汽車尾氣處置電子設(shè)備：

助劑粘附Ahmadabad加催化劑熔化：

基本概念：

根據(jù)粘附（成本低）和催化劑熔化（節(jié)能環(huán)保）兩個基本基本概念設(shè)計，選用雙氣路已連續(xù)工作，一個催化劑燃燒室，兩個粘附床交替使用。先將無機物汽車尾氣用助劑粘附，TNUMBERCCC13達至飽和時停止粘附，然后用熱氣流將無機物物從助劑上Ahmadabad留下來使助劑再造；Ahmadabad留下來的無機物物已被濃縮（含量較原來提高幾倍）并送往催化劑熔化室催化劑熔化，達至節(jié)能環(huán)保的目的。再造后的可進入下次粘附；在Ahmadabad時，再生操作方式可用于另一個粘附床進行，既適合于已連續(xù)操作方式，也適合于停歇操作方式。

       產(chǎn)品特征

       助劑（Seille）粘附Ahmadabad再造器工藝控制技術(shù)（主要就控制技術(shù)）特征：

該電子Nenon基本概念先進、用料*，性能穩(wěn)定，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡便，更穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保省心，無滲漏。電子設(shè)備占地小，體積小。粘附床選用triumph內(nèi)部結(jié)構(gòu)，裝彈方便，便于更換。

耗電小，催化劑熔化室選用蜂巢陶瓷狀為媒介的貴金屬催化劑劑，阻力小，活性高。

助劑

助劑是一種多孔性的含碳物質(zhì)，它具有高度發(fā)達的孔隙構(gòu)造，助劑的多孔內(nèi)部結(jié)構(gòu)為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，從而賦予了助劑所特有的粘附性能，使其非常容易達至吸收收集雜質(zhì)的目的。就像磁力一樣所有的分子之間都具有相互引力。正 因為如此，助劑孔壁上的大量的分子能造成強大的引力，從而達至將有害的雜質(zhì)吸引到孔徑中的目的。

不是所有的助劑都能粘附有害氣體，只有當(dāng)助劑的孔隙內(nèi)部結(jié)構(gòu)略大于有害氣體分子的直徑，能夠讓有害氣體分子*進入的情況下（過大或過小都不行）才能達至很好的粘附效果。當(dāng)粘附媒介飽和后需要再造處置。

產(chǎn)品實物圖：