邵陽涂裝車間尾氣處置電子設(shè)備：    

傳熱器式催化熔化：

催化水解（CO）掌控技術(shù)是繼高溫（TO）掌控技術(shù)后的液體無機(jī)二氧化硫的有工作效率處置方式。傳熱器式催化水解（RCO）掌控技術(shù)是在催化水解（CO）的此基礎(chǔ)上選用了一連串節(jié)能環(huán)保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和金屬材料選擇而后產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式成為當(dāng)代一流的無機(jī)尾氣處置掌控技術(shù)，它的一流性主要就整體表現(xiàn)在：高溫水解前提，防止了RTO雖然高溫而造成伊瓦諾液態(tài)二氧化硫-氮水解物（HOx）-的難題，合乎上愈來愈嚴(yán)苛的環(huán)保法律法規(guī)明確要求，與此同時急劇低運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度使運(yùn)轉(zhuǎn)熱量大

邵陽涂裝車間尾氣處置電子設(shè)備：

  傳熱器式催化熔化： 

1.傳熱器式催化水解（RCO）掌控技術(shù)是在催化水解（CO）的此基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來的新掌控技術(shù)，它主要就選用了一流的傳熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掌控技術(shù)和新式畜熱金屬材料的優(yōu)先選擇?，F(xiàn)代傳熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掌控技術(shù)的互換工作效率一般在50–70%，提升傳熱工作效率意味著percentage次方地增加電子設(shè)備鍛造生產(chǎn)成本且急劇減小傳熱電子設(shè)備的表層積；傳熱器式傳熱選用了當(dāng)代一流的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)營理念，使電子設(shè)備表層積和鍛造生產(chǎn)成本獲得有工作效率掌控的與此同時將換熱工作效率提升到95%即使更高。

2.催化水解（CO）掌控技術(shù)是繼高溫（TO）掌控技術(shù)后的液體無機(jī)二氧化硫的有工作效率處置方式。傳熱器式催化水解（RCO）掌控技術(shù)是在催化水解（CO）的此基礎(chǔ)上選用了一連串節(jié)能環(huán)保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和金屬材料優(yōu)先選擇而后產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式成為當(dāng)代一流的無機(jī)尾氣處置掌控技術(shù)，它的一流性主要就整體表現(xiàn)在：高溫水解前提，防止了RTO雖然高溫而造成伊瓦諾液態(tài)二氧化硫-氮水解物（HOx）-的難題，合乎上愈來愈嚴(yán)苛的環(huán)保法律法規(guī)明確要求，與此同時急劇低運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度使運(yùn)轉(zhuǎn)熱量大批節(jié)省。

3.催化水解（CO）掌控技術(shù)的基本概念是：借助相同無機(jī)物在相同特點(diǎn)催化劑表層碰觸出現(xiàn)水解化學(xué)反應(yīng)所需熱量，大幅大于其間接水解所需熱量的基本概念；將無機(jī)尾氣處置電子設(shè)備的工作環(huán)境溫度從800℃降到400℃，即使更急劇的溫度減少，使運(yùn)轉(zhuǎn)熱量獲得急劇的節(jié)省。高溫焚化爐（TO）時雖然高溫使水蒸氣中的氫氣與氮?dú)獬霈F(xiàn)很強(qiáng)的水解化學(xué)反應(yīng)造成捷伊伊瓦諾液態(tài)二氧化硫-氮水解物（HOx）而催化水解（CO）的高溫化學(xué)反應(yīng)前提有工作效率地掌控了HOx的造成。    產(chǎn)品實(shí)物圖：