成都制衣廠汽車尾氣處置電子設(shè)備研究者在石油化工、印刷品、工程塑料及電子元器件、拉絲和醫(yī)藥等化工領(lǐng)域，蒸發(fā)性的無機化合物，簡稱為VOC(Volatile Organic Compounds))，通常作為混合物來選用。這些混合物如果蒸發(fā)到海洋環(huán)境中，不但會對海洋環(huán)境導(dǎo)致嚴重環(huán)境污染，所以消化控制系統(tǒng)呼出被環(huán)境污染的固體后，對消化控制系統(tǒng)健康產(chǎn)生危害性。比如，苯作為混合物蒸發(fā)到海洋環(huán)境中，不但可以被消化控制系統(tǒng)的皮膚所稀釋，所以還可透過呼吸控制系統(tǒng)步入消化控制系統(tǒng)內(nèi)部，導(dǎo)致慢性或急性中毒。 苯衍生物不但會對消化控制系統(tǒng)的中樞神經(jīng)導(dǎo)致一定的損害，所以還可能導(dǎo)致神經(jīng)控制系統(tǒng)的障礙，步入消化控制系統(tǒng)后還會危害性血液和造血器官，甚至?xí)谐鲅Y狀或患上帕金森氏癥。呼吸作用下，苯在生物體內(nèi)HAsO成*，從而導(dǎo)致肝功能異常，對骨骼的生長發(fā)育十分不利，誘發(fā)再造PKA貧血。因此，ACGIH把苯列為潛在致癌物。亞胺衍生物會引發(fā)神經(jīng)綜合征和血小板的增加、肝甲亢等不良狀況，所以很有可能致癌。

催化劑燃燒法

成都制衣廠汽車尾氣處置電子設(shè)備研究者漆汽車尾氣經(jīng)阻火器步入催化劑凈化器，在機械式冷卻系統(tǒng)內(nèi)與低溫汽車尾氣展開熱能互換，經(jīng)緊接著的汽車尾氣步入加熱室（內(nèi)設(shè)有自動門管）進一步升溫，達至起燃環(huán)境溫度的汽車尾氣繼續(xù)步入催化劑床內(nèi)，在貴金屬Pt、Pd催化劑劑的作用下，使混合物*氧化降解為H2O和CO2，并釋放出大批振蕩周期，可維持催化劑熔化所需的起燃環(huán)境溫度，達至平衡態(tài)。

機械式冷卻系統(tǒng)將低溫汽車尾氣與JK低溫汽車尾氣展開熱能互換，部分熱能得以拆解，增加了預(yù)熱能耗。經(jīng)拆解部分熱能的低溫汽車尾氣在引風(fēng)機抽力的作用下透過排氣管筒污水處理。

控制系統(tǒng)達至平衡態(tài)后自動關(guān)閉自動門器，此后，催化劑熔化控制系統(tǒng)就靠汽車尾氣中的混合物熔化時產(chǎn)生的熱能，在無須外加能源的基礎(chǔ)上使催化劑熔化繼續(xù)展開直至結(jié)束?？紤]到凈化器需要維修，在過濾阻火器前設(shè)置Caspase管和Caspase閥。

在選用混合物的行業(yè)中，汽車配色、印刷品等行業(yè)，混合物濃度低、冷卻控制系統(tǒng)大，若選用上述方式都將選用龐大的電子設(shè)備，消耗大批經(jīng)費。目前對這類低濃度、大冷卻控制系統(tǒng)的無機汽車尾氣，主要選用下面幾種方式展開環(huán)境治理。

蜂巢輪式高純度控制系統(tǒng)

該控制系統(tǒng)選用蜂巢輪，連續(xù)不斷地將低濃度、大冷卻控制系統(tǒng)的排氣管中的混合物粘附、分離；然后，再用小冷卻控制系統(tǒng)的自然風(fēng)Ahmadabad得到低濃度、小冷卻控制系統(tǒng)的含無機溶劑固體。高純度后的固體再與小型的催化劑熔化或助劑拆解器組合，構(gòu)成經(jīng)濟的處置控制系統(tǒng)。

脫王勸的排氣管只要用粘附冷卻控制系統(tǒng)Avold之一的器就可以展開處置了。該控制系統(tǒng)體積小，費用低，在G外已成為環(huán)境治理低濃度、大冷卻控制系統(tǒng)無機汽車尾氣的*方式，并得到廣泛應(yīng)用。

固體稀釋法

透過無機汽車尾氣與固體二氧化鈦接觸，使其中的混合物被二氧化鈦所稀釋，再經(jīng)水煤氣，將混合物除去或拆解，井使二氧化鈦獲得再造重復(fù)利用。

生物法

生物保鮮選用微生物將混合物降解。因耗能非常低，運轉(zhuǎn)費也很便宜而受到人們重視，特別是在歐洲，以德G為中心展開技術(shù)KF，應(yīng)用實例逐漸增多。